Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0376K PM Pro Matrix D376 Street Performance Racing Pads .68 - USA-WIL-150-D0376K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D376 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowane dla kierowców oczekujących doskonałej kontroli i skuteczności hamowania zarówno na drodze, jak i podczas jazdy torowej. Zapewniają płynne i przewidywalne działanie, a ich skuteczność zwiększa się wraz z temperaturą, co gwarantuje niezawodne osiągi w szerokim zakresie warunków. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem, dzięki czemu utrzymują układ hamulcowy w czystości i zapewniają komfortową eksploatację. W porównaniu do mieszanki BP-10, PM - Pro Matrix oferuje większy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni je idealnym wyborem do sportowej jazdy ulicznej, autocrossu i track day. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur Płynne i liniowe działanie hamulców Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach Niski poziom hałasu i ograniczone pylenie Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.68 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od zakresu temperatur pracy i wartości współczynnika tarcia, które mają kluczowe znaczenie dla skuteczności i trwałości hamowania. Dla zastosowań wyścigowych na asfalcie rekomendowane są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C). Podane wartości mają charakter orientacyjny, ponieważ rzeczywista temperatura zależy od masy pojazdu, stylu jazdy i efektywności chłodzenia. W przypadku utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania zaleca się ulepszenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.