BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0792K PM ProMatrix D792 Street Performance Racing Pads .64 1 / 4
Données essentielles
Code moteur
D792
En bref

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0792K PM Pro Matrix D792 Street Performance Racing Pads .64 - USA-WIL-150-D0792K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D792, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D792 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.64 Powierzchnia (in²): — Ob...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0792K PM Pro Matrix D792 Street Performance Racing Pads .64 - USA-WIL-150-D0792K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D792, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D792 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.64 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępne dotarcie (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: niski do umiarkowanego Poziom hałasu: niski Właściwości mieszanki PM – Pro Matrix Średni współczynnik tarcia oraz szeroki, efektywny zakres temperatur typowy dla mieszanek średniotemperaturowych Płynne, przewidywalne narastanie siły hamowania przy wzroście temperatury Średnia odporność na zużycie w warunkach wysokiej temperatury Mieszanka wysokowydajna, przeznaczona do jazdy ulicznej i torowej, oferująca wyższy współczynnik tarcia i szerszy zakres pracy niż BP-10 Cicha praca oraz niższe pylenie w porównaniu z materiałami OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiały tarcz Stal Żeliwo Informacje techniczne Dobór klocków hamulcowych wymaga uwzględnienia temperatur, jakie mogą osiągać podczas pracy oraz poziomu tarcia koniecznego do zapewnienia skutecznego hamowania. W zastosowaniach asfaltowych oraz wyścigowych zazwyczaj wymagana jest mieszanka pracująca powyżej 1000°F. W drag racingu, dirt track i street performance typowy zakres temperatur wynosi 500–1000°F. Podane wartości są orientacyjne, ponieważ rzeczywista temperatura układu hamulcowego zależy od wielu czynników zewnętrznych. Najpewniejszym sposobem oceny prawidłowego doboru mieszanki pozostaje jej zachowanie w warunkach torowych. W przypadku wystąpienia fade spowodowanego przegrzaniem może być konieczne poprawienie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperatur.

De la même catégorie

Voir plus