W pełni wykorzystanie osiągów podzespołów zależy od detali. W trudnych warunkach jazdy układ chłodzenia pojazdu jest silnie sprężany i pracuje pod wysokim ciśnieniem. Standardowe korki nie są przystosowane do takiego obciążenia, co powoduje przedostawanie się płynu do zbiornika wyrównawczego. Korek chłodnicy wysokiego ciśnienia Mishimoto High-Pressure 2.0 Bar Radiator Cap utrzymuje płyn chłodniczy tam, gdzie powinien być — w obiegu układu. Ten korek pasuje do większości samochodów importowanych.