Korbowody I-Beam do Volvo 2.3L 16v B234F oraz 2.0L 8v B230 są wykonane z najwyższej jakości stali o wysokiej wytrzymałości 4340, ze specjalnie zoptymalizowanym kształtem zapewniającym wysoką wydajność i ekstremalną trwałość. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, który cechuje się znakomitą odpornością na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są śrutowane w celu usunięcia naprężeń materiałowych oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej, aby zwiększyć sztywność. Wąskie tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie przy jednoczesnej optymalizacji luzów olejowych, a ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu. Dodatkowe procesy obróbki Tuleje ustalające dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużego czopa przy ekstremalnym zastosowaniu Rowki na powierzchni oporowej dla redukcji masy Funkcje techniczne korbowodów ZRP Kształt I-Beam dla dodatkowej sztywności Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości Śrutowanie dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i żywotności zmęczeniowej Obróbka CNC dla znakomitych tolerancji, z precyzją do 0.0002″ Odległość środek–środek utrzymywana w tolerancji poniżej .001″ Finite Element Analysis (FEA) — komputerowa analiza naprężeń korbowodów Optymalne wyważenie — zestawy dopasowane wagowo do ± 1 gram