Przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE AN-10 – czarny oplot nylonowy i stalowy Wysokiej jakości, lekki przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE przeznaczony do zastosowań motorsportowych. Konstrukcja z wewnętrzną warstwą PTFE, oplotem ze stali nierdzewnej oraz zewnętrznym czarnym oplotem nylonowym zapewnia wysoką odporność chemiczną, trwałość i bardzo dobre parametry przepływu. Seria Full Flow PTFE została zaprojektowana do współpracy z końcówkami Nuke Performance Full Flow PTFE Hose End i może być stosowana z szeroką gamą paliw, również z paliwami alkoholowymi. kompatybilny z benzyną, metanolem, etanolem, E85, paliwami wyścigowymi, olejem i dieslem przeznaczony do końcówek Nuke Performance Full Flow PTFE dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 dostępne długości: 1 / 2 / 4 / 6 m lekka konstrukcja o wysokim przepływie przewodząca wewnętrzna warstwa PTFE znacznie dłuższa żywotność niż w przypadku typowych przewodów nitrylowych zestaw zawiera koszulki termokurczliwe Wewnętrzna warstwa PTFE do wymagających paliw Wewnętrzna warstwa PTFE jest odporna na szeroką gamę paliw, w tym etanol, metanol i paliwa wyścigowe. W przeciwieństwie do tradycyjnych przewodów nitrylowych PTFE nie ulega z czasem degradacji w takim samym stopniu pod wpływem paliw alkoholowych. Pomaga to ograniczyć ryzyko przedostawania się pozostałości materiału przewodu do wtryskiwaczy, filtrów paliwa i pomp, co ma szczególne znaczenie w wymagających układach motorsportowych. PTFE jako bariera dla oparów paliwa Wewnętrzna warstwa PTFE działa również jako bariera ograniczająca przenikanie oparów paliwa przez ścianki przewodu. Jest to szczególnie istotne przy stosowaniu paliw alkoholowych, które mogą łatwiej przenikać przez tradycyjne przewody gumowe lub nitrylowe. Rozwiązanie to pomaga ograniczyć zapach paliwa w pojeździe oraz w warsztacie podczas dłuższych przerw między zawodami. Konstrukcja Full Flow i długa żywotność Trójwarstwowa konstrukcja przewodu pozwala zachować niewielką średnicę zewnętrzną w porównaniu z tradycyjnymi przewodami nitrylowymi przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzna warstwa PTFE nie twardnieje tak jak konwencjonalna guma i jest odporna na pękanie oraz degradację w kontakcie z paliwem. Konstrukcja Full Flow została opracowana tak, aby ograniczać straty przepływu i umożliwiać budowę wydajnych układów paliwowych do zastosowań motorsportowych. Koszulki termokurczliwe w zestawie Koszulki termokurczliwe służą do zabezpieczenia końców czarnego oplotu nylonowego przed strzępieniem. 1 m – 2 szt. 2 m – 2 szt. 4 m – 4 szt. 6 m – 4 szt. Dodatkowe koszulki termokurczliwe: dla AN-6 / AN-8 / AN-10 – nr części 810-21-018 dla AN-12 – nr części 810-21-022 Narzędzia i akcesoria montażowe regulowany aluminiowy klucz AN-4 do AN-16 – nr części 700-30-105 aluminiowe szczęki do imadła do złączek AN – nr części 700-30-201 aluminiowe klucze AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 – nr części 700-30-101 / 700-30-102 / 700-30-103 / 700-30-104 zapasowe aluminiowe oliwki do końcówek – nr części 810-20-106 / 810-20-108 / 810-20-110 / 810-20-112 Specyfikacja przewodu AN-10: seria przewodów AN-10: 820-02-110 – 820-02-610 kompatybilne końcówki AN-10: 810-01-110 – 810-18-110 dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 dostępne długości: 1 m / 2 m / 4 m / 6 m kompatybilność: benzyna, metanol, etanol, E85, paliwo wyścigowe, diesel, olej warstwa wewnętrzna: PTFE (Teflon) oplot: stal nierdzewna i nylon przewodząca warstwa wewnętrzna: tak zakres temperatury pracy: od -70°C do 250°C (-94°F do 480°F) ciśnienie robocze AN-10: 130 bar (1900 PSI) ciśnienie rozrywające AN-10: 410 bar (6000 PSI) średnica wewnętrzna AN-10: 13,6 mm (0,53") średnica zewnętrzna AN-10: 16,4 mm (0,64") zastosowanie: motorsport