Przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE AN-12 – czarny oplot nylonowy i stalowy Wysokiej jakości, lekki przewód paliwowy Nuke Performance Full Flow PTFE przeznaczony do wymagających zastosowań motorsportowych. Konstrukcja z przewodzącą wewnętrzną warstwą PTFE, oplotem ze stali nierdzewnej oraz zewnętrznym czarnym oplotem nylonowym zapewnia wysoką odporność chemiczną, trwałość i bardzo dobre parametry przepływu. Seria Full Flow PTFE została opracowana do współpracy z końcówkami Nuke Performance Full Flow PTFE Hose End i jest przystosowana do szerokiej gamy paliw, w tym paliw alkoholowych. kompatybilny z benzyną, metanolem, etanolem, E85, paliwami wyścigowymi, olejem i dieslem przeznaczony do końcówek Nuke Performance Full Flow PTFE dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 dostępne długości: 1 / 2 / 4 / 6 m lekka konstrukcja Full Flow o wysokim przepływie przewodząca wewnętrzna warstwa PTFE znacznie dłuższa żywotność niż w przypadku typowych przewodów nitrylowych koszulki termokurczliwe w zestawie Wewnętrzna warstwa PTFE do wymagających paliw Wewnętrzna warstwa PTFE jest odporna na szeroką gamę paliw, w tym etanol, metanol i paliwa wyścigowe. W przeciwieństwie do typowych przewodów nitrylowych PTFE jest znacznie mniej podatny na degradację podczas długotrwałego kontaktu z paliwami alkoholowymi. Pomaga to ograniczyć ryzyko przedostawania się pozostałości materiału przewodu do wtryskiwaczy, filtrów paliwa i pomp, co ma szczególne znaczenie w wymagających układach motorsportowych. PTFE jako bariera dla oparów paliwa Wewnętrzna warstwa PTFE działa także jako bariera ograniczająca przenikanie oparów paliwa przez ścianki przewodu. Jest to szczególnie istotne przy stosowaniu paliw alkoholowych, które mogą łatwiej przenikać przez tradycyjne przewody gumowe lub nitrylowe. Takie rozwiązanie pomaga ograniczyć zapach paliwa w pojeździe oraz w warsztacie podczas dłuższych przerw między zawodami. Konstrukcja Full Flow i długa żywotność Trójwarstwowa konstrukcja pozwala uzyskać stosunkowo niewielką średnicę zewnętrzną przewodu przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzna warstwa PTFE nie twardnieje tak jak konwencjonalna guma i jest odporna na pękanie oraz degradację w kontakcie z paliwem. Konstrukcja Full Flow została opracowana tak, aby ograniczać straty przepływu i umożliwiać budowę wydajnych układów paliwowych do motorsportu. Koszulki termokurczliwe w zestawie Koszulki termokurczliwe służą do zabezpieczenia końców czarnego oplotu nylonowego przed strzępieniem. 1 m – 2 szt. 2 m – 2 szt. 4 m – 4 szt. 6 m – 4 szt. Dodatkowe koszulki termokurczliwe: dla AN-6 / AN-8 / AN-10 – nr części 810-21-018 dla AN-12 – nr części 810-21-022 Narzędzia i akcesoria montażowe regulowany aluminiowy klucz AN-4 do AN-16 – nr części 700-30-105 aluminiowe szczęki do imadła do złączek AN – nr części 700-30-201 aluminiowe klucze AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 – nr części 700-30-101 / 700-30-102 / 700-30-103 / 700-30-104 zapasowe aluminiowe oliwki do końcówek – nr części 810-20-106 / 810-20-108 / 810-20-110 / 810-20-112 Specyfikacja przewodu AN-12: seria przewodów AN-12: 820-02-112 – 820-02-612 kompatybilne końcówki AN-12: 810-01-112 – 810-18-112 dostępne rozmiary: AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 dostępne długości: 1 m / 2 m / 4 m / 6 m kompatybilność: benzyna, metanol, etanol, E85, paliwo wyścigowe, diesel, olej warstwa wewnętrzna: PTFE (Teflon) oplot: stal nierdzewna i nylon przewodząca warstwa wewnętrzna: tak zakres temperatury pracy: od -70°C do 250°C (-94°F do 480°F) ciśnienie robocze AN-12: 90 bar (1300 PSI) ciśnienie rozrywające AN-12: 350 bar (5000 PSI) średnica wewnętrzna AN-12: 16,2 mm (0,64") średnica zewnętrzna AN-12: 19,3 mm (0,76") zastosowanie: motorsport