Nasz Twin Disc Clutch został zaprojektowany przez naszych inżynierów i szeroko przetestowany w autach do drag race, driftu oraz w samochodach codziennych, aby zapewnić doskonałe wyczucie pedału, wysoką odporność na moment obrotowy i niezawodność. Materiały cierne to ceramic metallic lub organic, a produkt jest made in Germany; średnica zewnętrzna wynosi od 185 mm do 200 mm. Wszystkie części zamienne, takie jak clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates itd., są dostępne oddzielnie, aby można było wymienić zużyte elementy bez konieczności zakupu całego zestawu sprzęgła. Powierzchnie pressure plate i floater plate są honowane, aby zapewnić równomierny, gładki obszar tarcia. Wypusty piasty są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, a następnie poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości powierzchniowej. Zaleca się wybrać rating momentu obrotowego wyższy o 20% niż maksymalny moment silnika, jeśli planowane są częste operacje Launch Control & Flat Shift. Należy pamiętać, że przy korzystaniu z Launch Control & Flat Shift zużycie rośnie wykładniczo. Jeśli thrust wału korbowego wynosi 180 degrees, zaleca się dodać drugi thrust, ponieważ wał korbowy przenosi większe naprężenia osiowe. * Twin-disc clutch jest elementem eksploatacyjnym, dlatego nie podlega gwarancji. ** Stage 3 Extreme 900Nm zalecane wyłącznie do użytku wyścigowego. *** Kolor może się różnić od tego na zdjęciu.