Nasz Twin Disc Clutch został zaprojektowany przez naszych inżynierów i gruntownie przetestowany w autach do drag racingu, driftu oraz w samochodach codziennych, aby zapewnić doskonałe wyczucie pedału, wysoką pojemność przenoszenia momentu obrotowego i niezawodność. Materiały cierne to ceramic metallic lub organic, a produkt jest wytwarzany w Niemczech. Średnica zewnętrzna wynosi od 185 mm do 200 mm. Wszystkie części zamienne, takie jak clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates itp., są dostępne pojedynczo, aby można było wymienić zużyte elementy bez konieczności kupowania całego zestawu sprzęgła. Powierzchnie pressure plate i floater plate są honowane, aby zapewnić równomierny, gładki obszar tarcia. Wielowypust piasty wykonano z wysokowytrzymałej stali, a następnie poddano obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości powierzchni. Zaleca się, aby klienci wybierali o 20% wyższy rating momentu obrotowego niż maksymalny moment silnika, zwłaszcza jeśli planowane jest częste korzystanie z Launch Control i Flat Shift. Należy pamiętać, że podczas używania Launch Control i Flat Shift zużycie rośnie wykładniczo. Jeśli thrust wału korbowego wynosi 180 stopni, zaleca się dodanie drugiego thrust, ponieważ wał korbowy jest narażony na większe obciążenia osiowe. * Twin-disc clutch jest elementem eksploatacyjnym, dlatego nie podlega gwarancji. ** Stage 3 Extreme 900Nm zalecane wyłącznie do użytku wyścigowego. *** Kolor może różnić się od tego na zdjęciu.