Uni Clutch Track (195 mm Core) + Fitment Kit – BMW M2 / M3 (F80, F82, F83, F87) N55 / S55 Chcesz wykorzystać pełny potencjał swojego BMW M2 lub M3? Uni Clutch Track (195 mm Core) to najwyższej klasy rozwiązanie zaprojektowane specjalnie dla silników N55 i S55, oferujące maksymalną wydajność, wytrzymałość oraz kontrolę – zarówno w zastosowaniach torowych, jak i w autach o podniesionej mocy. Zastosowanie: BMW M2 / M3 Nadwozia: F80, F82, F83, F87 Silniki: N55B30T, S55B30A, S55B30T Lata produkcji: 2013–2020 Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa Uni Clutch Track – maksymalna wydajność torowa Cechy i zalety: Konstrukcja Twin Disc (dual core) zapewnia ekstremalną zdolność przenoszenia momentu obrotowego Okładziny cerametaliczne umożliwiają pracę w warunkach wysokich temperatur i obciążeń torowych Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki i skraca czas montażu Track Pedal Tune zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału podczas jazdy torowej Silent Shift Technology poprawia szybkość i jakość zmiany biegów, redukując hałas i drgania Docisk typu billet o wysokiej sile minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie bez „ciągnięcia” sprzęgła Kute komponenty Quad Drive gwarantują maksymalną wytrzymałość w ekstremalnych warunkach Fitment Kit – UCFK08273-A-002 Zawartość: System Multi-Fit zapewniający szeroką kompatybilność Flywheel Mount ze stali wysokiej wytrzymałości (195 mm Uni Clutch) Śruby klasy 12.9 z fabrycznie naniesionym Pre-Loctite Obsługiwane frezy wałka sprzęgłowego: 35.3 × 26T 29.0 × 22T 35.0 × 10T (metryczne) 35.0 × 10T (DIN) Wydajność: Uni Clutch Track: maksymalny moment obrotowy: 1320 Nm moment nominalny: 930 Nm Najważniejsze zalety: Przystosowane do bardzo wysokich mocy i projektów typu stage / track build Wysoka odporność na przegrzewanie i długotrwałe obciążenie torowe Zachowanie kontroli nad sprzęgłem mimo agresywnej charakterystyki Bezpośredni montaż do seryjnego koła dwumasowego (zależnie od konfiguracji) Możliwość upgrade’u do Uni Clutch Ultra Flywheel (redukcja masy wirującej i poprawa reakcji układu) Modułowa konstrukcja ułatwiająca serwis i przyszłe modyfikacje Dlaczego Uni Clutch? W przeciwieństwie do klasycznych sprzęgieł sportowych, system Uni Clutch łączy wysoką wydajność z relatywnie komfortową pracą pedału, co pozwala na użytkowanie auta zarówno na torze, jak i na drodze.