PSR 475 Łożysko oporowe silnika turbinowego z kołpakiem sprężarki PSR 475 Łożysko oporowe silnika turbinowego z kołpaktem sprężarki Kołpak sprężarki wykonany z frezowanego materiału z technologią z rozszerzonym wierzchołkiem zapewniający optymalne osiągi aerodynamiczne Kołpak wirnika z konstrukcji kuta z Inconelu 713 zapewniający działanie w wysokich temperaturach Obudowy wirnika T6 Divided o A/R 1.15, 1.32 lub 1.58 z wylotem 5″ V Band i kołnierzem Marmona o średnicy 5.75 cala Obudowa wirnika T4 Divided o A/R 0.9, 1.10 lub 1.25 z wylotem 4” Vband Obudowa sprężarki: Standardowa Obudowa wirnika: T6 Divided 1.45 A/R Wirnik turbiny: 96/88mm Zalecane przesunięcie silnika: 3.0-8.0L Moc 500-1000 koni mechanicznych Funkcje: Wirnik sprężarki: 75*101mm 7+7 Kołpaki wirników sprężarek wykonane z zastosowaniem technologii z rozszerzonym wierzchołkiem 83/74mm, 87.4/81.7mm, 96/88mm opcje wirników turbiny Standardowa obudowa sprężarki bez zintegrowanego portu czujnika prędkości Obudowa sprężarki T51R MOD bez zintegrowanego portu czujnika prędkości Odpływ oleju -12AN z kołnierzem Szczegóły: Wlot sprężarki: 5″ Slip-Fit Wylot sprężarki: V-band A/R obudowy wirnika turbiny: 0.9, 1.10, 1.15, 1.25, 1.32 i 1.58 w opcji Wlot obudowy wirnika turbiny: T4 Divided i T6 Divided w opcji  Dostępne są zestawy kołnierzy V-band: TRB. Wylot 4″ Kołnierz & Zestaw zacisków (164340001) TRB. Wylot 5″ Kołnierz & Zestaw zacisków (164340002) COMP. Wylot 3″ Kołnierz & Zestaw zacisków (164340003) COMP. Wylot 3.5″ Kołnierz & Zestaw zacisków (164340004) COMP. Wylot 4″ Kołnierz & Zestaw zacisków (164340005)