Forge Motorsport było jednym z pierwszych producentów na świecie, którzy zaprojektowali dwuczęściowe aluminiowe wastegate. Początkowo opracowane dla modeli Cosworth, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale Turbo, szybko rozwinęły się w szeroką gamę produktów. Po zamontowaniu wastegate Forge możliwa jest precyzyjna regulacja i dopasowanie ciśnienia doładowania do indywidualnych potrzeb. Produkt zapewnia lepszą reakcję turbosprężarki oraz większą kontrolę nad doładowaniem. Standardowo wyposażony jest w sprężynę odpowiednią dla ciśnień nieco wyższych niż fabryczne. Na życzenie wastegate może zostać zmodyfikowany poprzez zastosowanie twardszej sprężyny, przeznaczonej do pojazdów przygotowanych pod wyższe wartości doładowania. Wastegate został zaprojektowany w celu zwiększenia ciśnienia turbo. Nie można jednak zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi wersjami pojazdu ani możliwości podniesienia ciśnienia ponad poziom dopuszczony przez oprogramowanie silnika w momencie instalacji, zarówno seryjne, jak i zmodyfikowane. Standardowo stosowana jest konfiguracja membranowa, jednak dostępna jest również wersja tłokowa. To unikalne rozwiązanie Forge Motorsport zapewnia podobną wydajność jak membrana, a jednocześnie wymaga mniej obsługi dzięki wytrzymałości tłoka. Forge oraz jego dystrybutorzy nie ponoszą odpowiedzialności za uszkodzenia wynikające z instalacji lub regulacji produktu w pojeździe, którego oprogramowanie (seryjne lub zmodyfikowane) nie pozwala na dodatkowy zakres regulacji. Cechy produktu: Wybór twardości sprężyny Wykonany z aluminium 6026 Zaprojektowany specjalnie do tego pojazdu Zaprojektowany specjalnie do tej turbosprężarki Produkcja na zamówienie Ręcznie wykonany i polerowany w Wielkiej Brytanii Wybór wersji tłokowej lub membranowej Wzmocnione membrany fluorosilikonowe Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (tam, gdzie dotyczy) Dostępny zestaw regulacyjny i serwisowy Wyprodukowano w Anglii Dożywotnia gwarancja Forge Motorsport Zastosowanie: Porsche 993 Turbo