Zawór upustowy (blow-off / dump valve) Forge Motorsport poprawia reakcję turbosprężarki oraz zwiększa niezawodność układu doładowania. Podczas pracy turbosprężarka spręża powietrze w układzie dolotowym. W momencie zamknięcia przepustnicy powstaje nadciśnienie, które negatywnie wpływa na pracę turbo, spowalniając jego reakcję i zwiększając zużycie. Zastosowanie zaworu upustowego umożliwia szybkie odprowadzenie nadmiaru ciśnienia – zarówno do atmosfery (charakterystyczny dźwięk), jak i z powrotem do układu dolotowego. Dzięki konstrukcji dwutłokowej (dual piston) zawór zapewnia wysoką szczelność, szybkie działanie oraz stabilną kontrolę ciśnienia doładowania. Model ten oferuje możliwość pracy w dwóch trybach: otwartym (atmosferycznym) oraz zamkniętym (recyrkulacyjnym), co pozwala dopasować charakterystykę działania do indywidualnych preferencji i konfiguracji pojazdu. Najważniejsze cechy: zawór upustowy (blow-off / dump valve) konstrukcja dwutłokowa (dual piston) tryb pracy 2w 1: otwarty lub zamknięty szybkie odprowadzanie nadmiaru ciśnienia poprawa reakcji turbosprężarki zwiększona trwałość układu turbo stabilna kontrola doładowania Kompatybilność: Audi- A3 1.8T- S3 1.8T (Chassis 8L)- A4 1.8T (models B5, B6)- A6 1.8T (models B5, B6)- TT Mk 1 150/180bhp / Mk 1 210/225bhp Seat- Ibiza mk 3 fuel / Mk 4 fuel- Leon Cupra 1.8T / R 1.8T Skoda- Octavia 1.8T Renault- Clio 172/182 Volkswagen- Beetle 1.8T- Golf Mk 4 1.8T- Passat 1.8T- Polo 1.8T