Zawór dump valve (blow-off valve) skraca czas reakcji turbosprężarki oraz poprawia jej niezawodność. Podczas pracy turbina spręża powietrze w układzie dolotowym. W momencie odjęcia gazu przepustnica zamyka się, a sprężone powietrze nie może już przepływać do silnika. Powoduje to gwałtowny wzrost ciśnienia w układzie dolotowym. Zjawisko to spowalnia turbosprężarkę i wydłuża czas jej ponownej reakcji, a także zwiększa jej zużycie. Zastosowanie zaworu dump valve pozwala szybko odprowadzić nadmiar sprężonego powietrza w momencie zamknięcia przepustnicy. Powietrze może być odprowadzane na zewnątrz (charakterystyczny dźwięk „psssht”) lub zawracane do układu dolotowego w zależności od konfiguracji. Forge 50 mm High Performance Dump Valve w kolorze czarnym umożliwia skuteczną kontrolę ciśnienia doładowania poprzez szybkie odprowadzanie nadmiaru powietrza z układu. Dzięki solidnej konstrukcji i precyzyjnemu działaniu poprawia responsywność układu doładowania oraz chroni turbosprężarkę przed przeciążeniem. Cechy produktu średnica zaworu: 50 mm wysokowydajny zawór dump valve Forge Motorsport poprawa reakcji turbosprężarki redukcja nadmiaru ciśnienia w układzie dolotowym solidna konstrukcja zapewniająca trwałość i niezawodność możliwość precyzyjnego dopasowania sprężyny do ciśnienia doładowania Kompatybilność pojazdów: uniwersalna Układ: pojedynczy tłok (single piston) Dobór sprężyny 6.00 PSI – żółta sprężyna (+6.5 mm) 8.00 PSI – żółta sprężyna (+15.65 mm) 10.00 PSI – niebieska sprężyna (+6.3 mm) 11.00 PSI – niebieska sprężyna (+10 mm) 12 PSI – wyłącznie czerwona sprężyna