Zestaw zawieszenia podnosi przedni środek przechyłu przy obniżonym zawieszeniu, zapewniając większą sztywność i pozwalając na usunięcie przedniego stabilizatora poprzecznego (swaybara). Zwykle w zakręcie wewnętrzne koło ma większy kąt niż zewnętrzne. W przypadku driftu oznacza to utratę prędkości i przyczepności, producent skorygował to w celu uzyskania najlepszych osiągów. Przy wysokich kątach skrętu przednie koło będzie miało dodatnie pochylenie, co nie jest pozytywnym efektem. Zmniejsza to przyczepność przodu, a podczas skrętu tworzy przejście z krawędzi wewnętrznej na krawędź zewnętrzną. Nie da się tego wyeliminować, ale dzięki optymalnej geometrii zostało to maksymalnie zredukowane. Podczas driftu, gdy kąt skrętu jest znacznie większy, mogą pojawić się drgania na kierownicy, nawet przy tej samej geometrii i może stać się to problematyczne. Wisefab zmienił geometrię tak, aby nie powodowało to żadnych problemów z prowadzeniem. W przypadku niektórych geometrii zawieszenia przy dużych kątach skrętu kierownicy może się zdarzyć, że kierownica zablokuje się w skrajnym położeniu, a kierowca będzie musiał użyć dużej siły, aby obrócić ją na drugą stronę. Problem ten został wyeliminowany przez producenta. Zestaw zawiera:     Dodatki do zwrotnic z osprzętem.     Lekkie dolne wahacze.     Zmontowane drążki kierownicze.     Regulowane tylne mocowanie dolnego wahacza.     Instrukcja montażu Uwagi:     W przypadku tego zestawu wymagane są szersze błotniki lub poszerzenia błotników.     Idealne dopasowanie pod błotnik E36 z kołem 18x 8" ET45 (225/45 R18)