BizonGarage
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Mitsubishi PAJERO 3.5 V6 24V All-wheel Drive (V45W, V25W) 143KW (1997-2000)
Données essentielles
Marque du véhicule
Mitsubishi
Cylindrée
3.5 l
EAN
9337467119374
Wariant
3.5 V6 24V All-wheel Drive (V45W, V25W) 143KW (1997-2000)
En bref

Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Mitsubishi PAJERO 3.5 V6 24V All-wheel Drive (V45W, V25W) 143KW (1997-2000) - KMI25001-1C - Zestawy sprzęgła z ceramiczną tarczą amortyzowaną wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją. Ta gama...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Mitsubishi PAJERO 3.5 V6 24V All-wheel Drive (V45W, V25W) 143KW (1997-2000) - KMI25001-1C - Zestawy sprzęgła z ceramiczną tarczą amortyzowaną wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją. Ta gama zestawów sprzęgła jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej nośności momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zapięcia. Zapięcie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie jest zalecane do aut używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę o zwiększonej sile docisku w porównaniu ze standardem, o 20–40% w zależności od wymagań danego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, lecz z nieco płynniejszym zapięciem. Ten zestaw stosuje się rzadziej, ale jest dostępny do zastosowań takich jak próby przy niskich prędkościach, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, lecz z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

De la même catégorie