BizonGarage
0
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan TERRANO II Van 2.7 TDi 4WD 92KW (1998-2007)
Données essentielles
Marque du véhicule
Nissan
Modèle
TERRANO Van 92KW
Cylindrée
2.7 l
Désignation moteur
TDI
Code moteur
4WD
EAN
9337467090819
Wariant
2.7 TDi 4WD 92KW (1998-2007)
En bref

Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan TERRANO II Van 2.7 T Di 4WD 92KW (1998-2007) - KNI25002-1C - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z amortyzacją wykorzystują ulepszoną dociskową płytę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z elementem amortyzującym. Ta gama zestawów sprzęgła...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Demander conseil 530 525 958
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan TERRANO II Van 2.7 T Di 4WD 92KW (1998-2007) - KNI25002-1C - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z amortyzacją wykorzystują ulepszoną dociskową płytę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z elementem amortyzującym. Ta gama zestawów sprzęgła jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie jest zalecane do pojazdów używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z większą siłą docisku w porównaniu ze standardem, o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, ale ze nieco płynniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest używany rzadziej, ale jest dostępny w sytuacjach takich jak próby przy niskiej prędkości, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla materiałów organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności temperaturowej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej korzystali z „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

De la même catégorie