BizonGarage
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Suzuki VITARA 1.6 i 16V All-wheel Drive (ET, TA02, SE416) 71KW (1994-1998)
Données essentielles
Marque du véhicule
Suzuki
EAN
9337467083651
Wariant
1.6 i 16V All-wheel Drive (ET, TA02, SE416) 71KW (1994-1998)
En bref

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Suzuki VITARA 1.6 i 16V All-wheel Drive (ET, TA02, SE416) 71KW (1994-1998) - KSZ20002-1C - Amortyzowane ceramiczne zestawy sprzęgieł wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją. Ta linia zestawów...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Suzuki VITARA 1.6 i 16V All-wheel Drive (ET, TA02, SE416) 71KW (1994-1998) - KSZ20002-1C - Amortyzowane ceramiczne zestawy sprzęgieł wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją. Ta linia zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej pojemności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie jest zalecane do aut używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę o zwiększonej sile docisku w porównaniu ze standardową, większą o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Używają ceramicznej tarczy ciernej z wieloma segmentami, zapewniającej podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, ale z nieco płynniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest stosowany rzadziej, lecz jest dostępny w sytuacjach takich jak wolnoobrotowe próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności temperaturowej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję dopiero wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

De la même catégorie