BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0914K PM ProMatrix D914 Street Performance Racing Pads .665 1 / 4
Key facts
Engine code
D914
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0914K PM Pro Matrix D914 Street Performance Racing Pads .665 - USA-WIL-150-D0914K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D914, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D914 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.665 Powierzchnia (in²): —...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0914K PM Pro Matrix D914 Street Performance Racing Pads .665 - USA-WIL-150-D0914K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D914, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D914 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.665 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępne dotarcie (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: niski do umiarkowanego Poziom hałasu: niski Właściwości mieszanki PM – Pro Matrix Średni współczynnik tarcia oraz szeroki, efektywny zakres temperatur typowy dla mieszanek średniotemperaturowych Płynne, stopniowe narastanie siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury Średnia odporność na zużycie w warunkach wysokiej temperatury Wysokowydajna mieszanka do jazdy ulicznej i torowej, oferująca wyższe tarcie oraz szerszy zakres pracy niż BP-10 Cicha praca i obniżona emisja pyłu w porównaniu z materiałami OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiały tarcz Stal Żeliwo Informacje techniczne Dobór klocków hamulcowych wymaga analizy zakresu temperatur pracy oraz wartości tarcia niezbędnych do utrzymania właściwej skuteczności hamowania. W zastosowaniach asfaltowych oraz wyścigowych zazwyczaj korzysta się z mieszanek pracujących powyżej 1000°F. W drag racingu, dirt track i street performance typowy zakres temperatur mieści się między 500 a 1000°F. Wartości te są orientacyjne, ponieważ temperatura pracy układu hamulcowego zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, masa pojazdu czy warunki otoczenia. Najpewniejszą metodą oceny dopasowania mieszanki pozostaje jej zachowanie podczas jazdy torowej. W przypadku pojawienia się efektu fade wywołanego przegrzaniem, konieczne może być poprawienie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o większej odporności temperaturowej.

From the same category

See more