BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1012K PM ProMatrix D1012 Street Performance Racing Pads .71 1 / 4
Key facts
Engine code
D1012
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1012K PM Pro Matrix D1012 Street Performance Racing Pads .71 - USA-WIL-150-D1012K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1012 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim w...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1012K PM Pro Matrix D1012 Street Performance Racing Pads .71 - USA-WIL-150-D1012K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1012 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona do zastosowań ulicznych i torowych. Zapewniają płynne i przewidywalne działanie, a ich współczynnik tarcia wzrasta wraz ze wzrostem temperatury, co poprawia skuteczność hamowania w warunkach sportowych. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i pylenia, a także szerszym zakresem temperaturowym i wyższym tarciem niż mieszanka BP-10. Dzięki połączeniu skuteczności torowej i komfortu użytkowania są idealnym wyborem do samochodów sportowych używanych na co dzień i na torze. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Płynne działanie i rosnące tarcie wraz z temperaturą Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach Cicha praca i ograniczone pylenie Wysoka skuteczność na ulicy i torze Zastosowanie Użytek uliczny Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.71 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Wybierając klocki, należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia. Dla większości torów asfaltowych odpowiednie są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w przypadku jazdy ulicznej, drag racingu i wyścigów Dirt typowy zakres wynosi 500–1000°F (260–538°C). Jeśli wystąpi fade (utrata skuteczności) z powodu przegrzania, zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższych tarcz lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.

From the same category

See more