Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1330K PM Pro Matrix D1330 Street Performance Racing Pads .77 - USA-WIL-150-D1330K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1330 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowana do zastosowań ulicznych i torowych. Zapewniają płynne działanie hamulców oraz stabilny wzrost siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury, co przekłada się na doskonałą kontrolę i skuteczność w każdych warunkach. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz mniejszym pyleniem niż standardowe klocki OE. W porównaniu do mieszanki BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy oraz wyższy współczynnik tarcia, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców poszukujących połączenia komfortu codziennej jazdy z osiągami torowymi. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Płynna i przewidywalna reakcja hamulca Rosnąca skuteczność w wyższych temperaturach Umiarkowane zużycie przy dużych obciążeniach Cicha praca i niska emisja pyłu Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.77 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Przy wyborze odpowiednich klocków hamulcowych kluczowe znaczenie mają zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia. Dla zastosowań torowych i wyścigowych najlepiej sprawdzają się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C). Podane wartości mają charakter orientacyjny – rzeczywiste temperatury zależą od warunków pracy, stylu jazdy oraz chłodzenia hamulców. W przypadku wystąpienia fade (utraty skuteczności hamowania z powodu przegrzania) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.