Klocki hamulcowe Wilwood 15A-10154K Poly Matrix A 9225 High-Temperature Racing Pads 1.00 - USA-WIL-15A-10154K - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 9225 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to wyczynowe klocki hamulcowe przeznaczone do zastosowań torowych, oferujące bardzo wysoki współczynnik tarcia oraz natychmiastową reakcję nawet w niskich temperaturach. Mieszanka ta zapewnia agresywny początkowy efekt hamowania, utrzymując jednocześnie stabilność i odporność na zanik siły hamowania (fade) podczas długotrwałego hamowania w ekstremalnych temperaturach. Pomimo wysokiej skuteczności, klocki cechują się umiarkowanym zużyciem oraz doskonałą kontrolą modulacji siły hamowania. Cechy mieszanki Poly Matrix A: Bardzo agresywna początkowa reakcja na hamulec Wysoki współczynnik tarcia w całym zakresie temperatur Natychmiastowa skuteczność przy niskiej temperaturze Niskie do średniego zużycie w warunkach wysokiego ciepła Wysoka odporność na przegrzanie i fade Zastosowanie Wyłącznie do zastosowań wyścigowych – nie do użytku na drodze. Rekomendowane do: Wyścigów torowych (road course) Owalnych torów asfaltowych Wszystkich klas wyścigów na nawierzchniach ziemnych (dirt) Materiał tarczy (Rotor Material) Kompatybilne z: Stalą Żeliwem Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 1.00 Powierzchnia (in²): 9.8 Objętość (in³): 7.8 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Brak danych (N/A) Poziom hałasu: Brak danych (N/A) Uwagi dotyczące doboru mieszanki Wybór odpowiedniego materiału ciernego powinien opierać się na zakresie temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia. Dla większości wyścigów asfaltowych i drogowych wymagane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w wyścigach drag lub dirt – 500–1000°F (260–538°C). W przypadku utraty skuteczności spowodowanej przegrzaniem (fade), zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.