BizonGarage, c'est un atelier et une boutique à la fois. Nous ne sommes pas un grossiste dont le catalogue est recopié à partir des descriptions des autres — la plupart de ce que nous vendons, nous l'avons auparavant monté ou fabriqué nous-mêmes.
L'atelier
Nous avons commencé avec un pont élévateur et un poste à souder TIG. Nous réalisons des lignes d'échappement, des downpipes, des adaptations de turbos et le refroidissement de l'air de suralimentation. Nous travaillons sur la voiture, pas sur le plan — chaque élément passe par un essai de montage avant de partir chez le client ou d'entrer en production en série.
Nous soudons sous protection d'argon, en acier inoxydable 304, et en 321 dans les sections les plus chaudes. Les brides sont découpées au laser dans de la tôle de 8 mm, car les plus fines finissent par se voiler après quelques cycles de chauffe et ne tiennent plus le joint.
Fabrication maison de downpipes
Le downpipe est notre point de départ. Tout a commencé par un exemplaire unique pour notre propre voiture ; aujourd'hui, nous produisons des séries pour les moteurs les plus courants — EA888, N54, K04 et dérivés. Chaque série naît d'un prototype ajusté sur une voiture réelle, si bien que le montage ne demande ni bricolage de silentblocs ni découpe sur place.
- cintrage sur mandrin — la section du tube ne change pas dans les coudes, donc l'écoulement ne perd rien dans les courbes,
- emplacement de la sonde lambda et du capteur de pression positionné en accord avec la personne qui réalise la programmation,
- versions avec catalyseur sport 100 ou 200 cpsi et versions sans catalyseur, réservées à un usage sur circuit,
- isolation thermique des sections passant près de la boîte de vitesses et des faisceaux.
Conseil technique
Avant de vendre quoi que ce soit, nous posons des questions sur la voiture : l'année, le code moteur, ce qui a déjà été fait et l'objectif visé. Si une pièce n'a pas de sens dans votre configuration, nous vous le dirons franchement — même si cela signifie que vous n'achèterez rien. C'est moins cher qu'un retour de client déçu et plus honnête qu'une vente forcée.
Nous parlons aussi ouvertement des conséquences : quelles solutions sont réservées au circuit, ce que verra le contrôleur lors du contrôle technique et quels éléments imposent une correction de la programmation. La décision appartient au propriétaire du véhicule, mais il doit la prendre en connaissance de cause.
Comment nous travaillons
- L'échange — vous décrivez la voiture et l'objectif, nous revenons avec une proposition concrète et une fourchette de prix.
- Le devis — gratuit, sans engagement, avec un délai réel et non un « quelque part dans un mois ».
- La réalisation — avec un contact régulier ; sur les projets longs, nous envoyons des photos de l'avancement.
- La réception — essai de montage, test d'étanchéité et explication des points à surveiller à l'usage.
Contact
BizonGarage
ul. Przykładowa 1, 00-000 Warszawa
tél. +48 530 525 958
sklep@bizongarage.pl
L'atelier est ouvert du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00 et le samedi jusqu'à 13h00. Retrait des commandes sur place — après un appel préalable.
Mention légale : le contrat de vente est conclu avec un vendeur polonais, BizonGarage, et relève du droit polonais. Cette version française est une traduction fournie à titre d'information — en cas de divergence, la version polonaise du présent document fait foi.
